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焊接順序：外側(cè)焊縫先進(jìn)行施焊，內(nèi)側(cè)焊縫后施焊，存在時間差。分析重點(diǎn)：溫度場和應(yīng)力場的演變，焊接順序?qū)附淤|(zhì)量和結(jié)構(gòu)性能的影響。1.3. 建模與仿真設(shè)置1. 幾何模型幾何模型為鋼桁架梁的弦桿頂板與腹板，焊接區(qū)域位于兩者的接觸處，焊接采用L型角焊縫。具體模型結(jié)構(gòu)可以在提供的HyperMesh網(wǎng)格源文件中查看。

2 計(jì)算分析2.1 計(jì)算模型本文采用 HyperMesh 軟件建立某商用車白車身三維數(shù)據(jù)的有限元分析模型，對整體性能影響很小的車身細(xì)微結(jié)構(gòu)特征適當(dāng)簡化，然后通過焊點(diǎn)把各部件連接，白車身沖壓件為薄壁金屬件，用殼單元模擬，點(diǎn)焊采用 RBE2 單元模擬，焊道結(jié)構(gòu)采用 Solid 實(shí)體單元模擬[4]，部件之間的連接關(guān)系模擬實(shí)際車身結(jié)構(gòu)，在進(jìn)行模態(tài)分析時，不考慮結(jié)構(gòu)中焊點(diǎn)失效，認(rèn)為焊點(diǎn)連接是可靠的

所涉及軟件為：Hypermesh：建立有限元模型Nastran：進(jìn)行靜力計(jì)算nCode：進(jìn)行焊點(diǎn)疲勞計(jì)算2、 ACM體單元焊點(diǎn)前處理選用hm的Nastran或optistruct面板進(jìn)行前處理設(shè)置（二者在該問題上設(shè)置一致）。

ACM焊點(diǎn)等效的原則是焊點(diǎn)的影響區(qū)域要與20×20mm網(wǎng)格焊點(diǎn)影響區(qū)域一致，首先保持焊點(diǎn)的剛度值不變，然后對焊核直徑及彈性模量進(jìn)行等比例的縮放。 在前處理軟件HyperMesh建立如圖2所示所示的模型，模型的網(wǎng)格尺寸為5×5mm，對焊點(diǎn)進(jìn)行處理，將焊核直徑放大四倍到20mm，彈性模量同樣進(jìn)行一定比例的縮放。

2.1 腳本文件法（TCL)當(dāng)HyperMesh打開時，它會生成一個名為command.tcl的Tcl文件。如果此文件不存在，則在HyperMesh會話開始時創(chuàng)建該文件。如果該文件已存在，HyperMesh會將新會話的命令添加到原始文件的末尾。

將儀表板橫梁模型導(dǎo)入有限元軟件HyperMesh中，利用其強(qiáng)大的網(wǎng)格劃分功能進(jìn)行3D網(wǎng)格劃分，本文設(shè)置網(wǎng)格類型為四邊形殼單元，單元尺寸為4 mm，約束橫梁與車身的所有連接點(diǎn)全部為6個自由度。本文儀表板橫梁的主管梁材料為20號鋼，剩下的沖壓件支架的材料為DC01，所用材料相關(guān)參數(shù)如表1所示，計(jì)算橫梁在20N的外力作用下的變形量，要求其變形量不大于0.5mm。

ABAQUS通法建模中級案例5） https://www.yqgqt.org.cn/video/c13563 六折 ***組合結(jié)構(gòu)節(jié)點(diǎn)數(shù)值模擬通法建模*** https://www.yqgqt.org.cn/video/c13570 六折 焊接仿真1-基于abaqus的焊接理論（增加多焊縫同步焊與

nCode的焊點(diǎn)疲勞，是在Nastran軟件基礎(chǔ)上，采用Cbar單元連接兩塊薄板模擬焊點(diǎn)，通過提取Cbar單元的力和力矩，及焊點(diǎn)周圍的shell單元的結(jié)構(gòu)應(yīng)力，通過給定焊核的SN曲線進(jìn)行計(jì)算其疲勞壽命。